Sähköautojen akkujen käsittely on herättänyt keskustelua – viranomaisohje selventää EU-sääntelyn velvoitteita
Sähköautojen akkujen korjaamiseen ja uudelleenkäyttöön liittyvä keskustelu on vilkastunut. Lupa- ja valvontaviraston, Tukesin ja Traficomin julkaisema ohje akkujen käsittelystä ja uudelleenkäytöstä ei tuo uusia vaatimuksia, vaan selventää kootusti voimassa olevan lainsäädännön velvoitteita.
Lupa- ja valvontavirasto julkaisi heinäkuussa viranomaisten yhteisohjeen sähkö- ja hybridiautojen ajovoima-akkujen käsittelystä ja uudelleenkäytöstä. Ohjeen tavoitteena on tukea toimijakenttää mm. EU:n akkuasetuksen (EU) 2023/1542 vaatimusten ymmärtämisessä.
Ohje kokoaa yhteen lainsäädännön vaatimukset. Lisäksi se sisältää vastauksia viranomaisille usein esitettyihin kysymyksiin käytännön esimerkkien avulla. Ohje ei sisällä uusia kansallisia linjauksia tai viranomaispäätöksiä.
Lupa- ja valvontavirasto, Tukes ja Traficom valvovat voimassa olevan lainsäädännön noudattamista. Valvovat viranomaiset eivät voi muuttaa voimassa olevan lainsäädännön sisältöä tai sen asettamia vaatimuksia.
Viranomaisohjeen tarkoituksena on tiedottaa toimijoita mahdollisimman selkeästi voimassa olevan sääntelyn vaatimuksista. Ohjeella on pyritty selventämään tilanteita, milloin kyseessä on käytetty akku ja milloin jäteakku. Lainsäädäntö ei estä käytettyjen akkujen korjausta tai uudelleenkäyttöä. Näihin liittyviä velvoitteita on selvennetty ohjeen ”Usein kysyttyjen kysymysten” -osiossa.
Keskeiset valvovat viranomaiset
Lupa- ja valvontavirasto vastaa ympäristöasioiden ja tuottajavastuun valvonnasta. Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) vastaa markkinavalvonnasta. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom valvoo ajoneuvolainsäädäntöä. Lainsäädännön valmistelusta vastaavat ympäristöministeriö, liikenne- ja viestintäministeriö ja työ- ja elinkeinoministeriö. EU:n akkuasetus säätelee koko akun elinkaarta.